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中國“東方第一港”:搭建中國最北鐵海聯運國際經貿大通道


來源:中國新聞網

3月11日電(張龍姜輝)初春的莽吉塔港還沉睡在撫遠的冰天雪地中,一望無際的木材靜靜躺在廠區,只有大門口“東方第一港”五個大字依然熠熠生輝。11日,記者從撫遠市政府獲悉,2018年,撫遠莽吉塔港進出口貨物達到278608.57噸,同比增長47%,僅木材一項就達259863.05噸。

中國“東方第一港”:搭建中國最北鐵海聯運國際經貿大通道

中國“東方第一港”內堆滿了由俄羅斯進口的木材。 姜輝攝

中新網撫遠3月11日電(張龍姜輝)初春的莽吉塔港還沉睡在撫遠的冰天雪地中,一望無際的木材靜靜躺在廠區,只有大門口“東方第一港”五個大字依然熠熠生輝。11日,記者從撫遠市政府獲悉,2018年,撫遠莽吉塔港進出口貨物達到278608.57噸,同比增長47%,僅木材一項就達259863.05噸。

中國“東方第一港”內堆滿了由俄羅斯進口的木材。 姜輝攝

中國“東方第一港”內堆滿了由俄羅斯進口的木材。 姜輝攝

作為黑龍江省江海聯運的重要港口,撫遠莽吉塔港的位置得天獨厚,船舶經此可抵達黑龍江水系的所有港站,經廟街港出海后北上,便是廣闊的太平洋,可直達美國、加拿大,南下經韃靼海峽可達日本海,輻射國內沿海城市及東亞各國、美國西海岸地區。

撫遠莽吉塔港大門口“東方第一港”五個大字熠熠生輝。 姜輝攝

撫遠莽吉塔港大門口“東方第一港”五個大字熠熠生輝。 姜輝攝

撫遠(水運貨運口岸)莽吉塔江海聯運深水港建設工程,是《黑龍江省“十一五”水運發展規劃》、《撫遠市城市總體規劃》等長期規劃中的重點項目。莽吉塔港是黑龍江年吞吐能力80萬噸的深水港,距撫遠市區東10公里,是中國東北端的江海聯運換裝良港,可航泊5000至10000噸船只,距出海口僅960公里,2012年9月23日投入試運營,2014年5月13日被中國交通運輸部正式批準為臨時對外開放港口。

中國“東方第一港”內堆滿了由俄羅斯進口的木材。 姜輝攝

中國“東方第一港”內堆滿了由俄羅斯進口的木材。 姜輝攝

“2016年11月4日,撫遠莽吉塔港口鐵路專用線建成后發出首趟貨運列車奔赴沈陽站”。撫遠莽吉塔港務有限公司相關負責人介紹說,莽吉塔港口的快速發展得益于鐵路專用線的開通,為客商節約了成本,吸引了中國各地的客商。莽吉塔港口鐵路專用線是撫遠市政府與中國鐵路哈爾濱局集團有限公司共同合作建設的一個項目,該專用線接軌于前撫線撫遠站終點處,經中俄沿邊開放示范區與莽吉塔港區相接,線路全長3.2公里,主要運輸俄羅斯進口木材、糧食等貨物。莽吉塔港口鐵路專用線開通運營后,形成了一條內連中國國內省區市、東連日本海地區、北接俄羅斯腹地的鐵海聯運國際經貿大通道,對推動中俄經貿科技合作戰略具有重要意義。2018年,撫遠莽吉塔港累計從鐵路發運貨物3.7萬噸、1120車,實現貨運收入800余萬元人民幣。(完)

[責任編輯:劉勃含]

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